상황①

기본적으로 장비를 사용하여 안전한 로프액세스 구조법을 배우는 것이 원칙이다. 수직 암벽 사고는 언제 어떻게 발생할지 모른다. 이를 대비해 최악의 상황을 설정하고, 장비가 없을시 코드· 테이프 슬링과 카라비너만을 사용하여 시스템을 설치하는 방법에 대해서 알아보자. 

로프액세스 과제

•사고자가 추락하여 의식이 없다. 
•고정된 로프 두 줄은 로프 중간이 손상되어 있는 상태. 
•안전장치는 투 포인트가 원칙(한 줄에 투 포인트는 불가)

① 로프 두 줄에 각각 오토블록 매듭(주 로프의 반 굵기의 코드슬링 사용, 프루지크 매듭보다 로프 흐름이 좋다)으로 하고, 사고자가 매달린 반대 로프에 등강한다.(등강은 연결된 상·하단 안전벨트에 오토블록 매듭을 설치하고 발에 로프를 꼬아 마찰력으로 올라가는 방식으로, 암벽구조시 시스템이 추가되면 그만큼 복잡하여 2차사고 위험이 있고, 안전을 최우선으로 단순하면서 견고하게 설치하는 것이 원칙이다. (더하는 것은 기술이고, 빼는 것은 예술이다.)

② 손상된 로프에 각각 버터플라이 매듭을 하여 백업한다.

③ 구조자가 사고자보다 높게 위치하여 의식이 없는 환자에게 약식 상단벨트를 만들어 허리가 꺾이지 않게 한다.(약식 상단벨트 만들시 하단 안전벨트와 반드시 팽팽하게 연결해야만  목을 조이지 않는다.) 

오토블록 매듭에 도르래 시스템을 적용하여 발로 밟아 사고자의 체중을 끌어올려 등강기를 제거하는 모습※ 사고자를 끌어 올리는 기본적인 3:1(Z)시스템은 도르래가 없는 상황에서는 마찰력으로 인해 끌어올리기 힘들다. 도르래가 없고 로프와 바위마찰력이 있는 상태에서 의식이 없는 사고자는 7:1시스템으로 끌어올릴 수밖에 없다. 그러나 실전에서 구조자와 사고자간의 기본적인 도르래시스템 설치 간격이 없는 경우가 많다. 현장에서 카라비너 2개를 이용하여 코드슬링을 여러 번 감아 돌리면 힘이 감소되어 사고자를 쉽게 끌어 올릴 수 있다.

④ 사고자 체중으로 로프에 강하게 물려있는 등강기를 풀기 위해서 *슈퍼먼터히치 매듭을 하고 로프를 감아 제동 후 안전벨트 다리 고리에 오토블록 매듭(백업을 안전벨트 고리에 하면 간격이 없어 시스템 설치가 어렵다.)으로 백업 한다.

구조자가 사고자를 다리로 감아 한손은 슈퍼먼터히치 매듭 밑 오토블록 매듭을 잡고, 다른 한손은 반대 로프 오토블록 매듭을 잡고 천천히 하강한다.

⑤ 사고자를 구조자에게 확보하고, 구조자가 제동한 슈퍼먼터히치 매듭 위에 오토블록 매듭을 한다. 이후 도르래 시스템(비너에 코드슬링을 여러 번 감는다)을 설치하여 발로 밟아 사고자의 체중을 끌어올려 유격을 만들어 등강기를 제거하면 사고자 체중이 구조자에게 실린다.

간격이 없는 곳에서 간단한 도르래시스템 ① 윗 카라비너에 고정하고 밑 카라비너에 감아 돌린다. ② 재차 밑 카라비너에 로프를 넣고 감는다. ③ 다시 윗 카라비너에 로프를 넣고 감는다. ④ 밑 카라비너에 감고 돌린다. ⑤ 윗 카라비너에 감고 돌린다. ⑥ 한 쪽 로프를 당긴다.

⑥ 구조자가 사고자를 다리로 감아 흔들림 없이 하고, 슈퍼먼터히치 매듭 제동을 풀고 한손은 슈퍼먼터히치 매듭 밑 안전벨트 다리 고리에 있는 오토블록 매듭을 잡고, 다른 한 손은 반대로프 오토블록 매듭을 잡고 천천히 하강하면서 밑 손상된 로프위치를 확인 한다.

⑦ 손상된 로프에 백업한 버터플라이 매듭을 통과하기 위해서 로프 길이를 여유 있게 두어야 슈퍼먼터히치 매듭을 제동할 수 있는 길이가 된다. 슈퍼먼터히치 매듭을 제동 후 상단에 오토블록 매듭과 마리너 매듭을 하여 구조자에게 연결하고, 슈퍼먼터히치 매듭 제동을 풀어 마리너 매듭에 체중을 실리게 한다.

⑧ 두 사람의 체중이 실려 있는 하중이 풀릴 때 마리너 매듭과 제동된 슈퍼먼터히치 매듭 간의 간격이 멀면 마리너 매듭에 손이 닿지 않아 풀지 못한다. 반드시 마리너 매듭과 손상된 로프에 백업한 버터플라이 매듭 사이에 재차 매듭을 하나 더 하여 매듭간의 간격을 줄여 원활한 시스템을 구성한다.

'하중풀기 마리너 매듭'추락한 등반자 체중이 실려 있는 것을(하중을) 옮기는 데 쓰이고, 수직 벽에서 체중이 실려 매달려 있는 사고자를 탈출시킬 때 유용하게 사용하는 매듭이다. 코드 및 테이프슬링을 연결하여 사용하고 최소 5회 이상을 감아 항상 장력이 유지되도록 한다. 고리 끝에 카라비너를 사용하여 반드시 백업을 한다.① 카라비너에 로프를 감는다.② 감은 카라로프를 개폐구에 넣는다.③ 넣은 로프를 팽팽하게 당긴다.④ 당긴 로프를 감아 돌린다.⑤ 5회 이상 감아 돌린다.⑥ 감은 로프를 팽팽하게 당긴다. ⑦ 감은 끝을 로프 두 줄 사이로 넣는다.⑧ 로프 끝에 카라비너를 넣고 백업한다.

* 구조시스템 설치 시 여러 매듭을 해야 할 경우 설치 공간이 부족하여 매듭이 엉키고, 회수가 불가능한 경우가 있어 매듭간의 간격유지가 절대적이다.

⑨ 손상된 로프에 백업한 버터플라이 매듭 밑에 슈퍼먼터히치 매듭을 제동 후 안전벨트 다리 고리에 오토블록 매듭으로 백업을 하고, 마리너 매듭을 서서히 풀어 제동된 슈퍼먼터히치 매듭에 체중을 실리게 하여 안전하게 하강한다.

* 마리너 매듭에 설치된 오토블록 매듭과 카라비너는 간격이 멀어 손이 닿지 않기에 회수가 불가능하다.

상황②

사고자를 매달고 하강 중에 마리너 매듭이 실패하여 두 사람의 체중이 실려 오도 가도 못하는 상황에서 탈출하는 법. 

* 2명의 무게를 끌어올리기 힘들어 사고자 체중을 이동시키는 것이 관건이다.

① 실패한 마리너 매듭 밑에 간격 조절이 용이한 제풀기 매듭을 만들어 사고자를 확보한다.

② 구조자에게 연결된 사고자 확보를 풀어 제풀기 매듭에 체중을 옮기기 위해서 실패한 마리너 매듭 위에 오토블록 매듭 카라비너에 기본적인 도르래시스템을 설치한다. 

* 이때 사고자 무게에 따라 제풀기 매듭 감는 횟수를 정하고, 코드슬링 길이는 2m이상이 되어야 한다. 간격이 없는 공간에서 사용할 수 있는 유용한 도르래시스템이다.

'로프 간격이 좁을 때 용이한 제풀기 매듭 방법' - ① 카라비너에 로프를 3회 이상 감아 돌린다. ② 우측 감은 로프를 꼬아 고리를 만든다. ③ 반대쪽 로프를 고리에 집어넣어 팽팽하게 당긴다. ④ 반대 로프를 우측 로프 고리에 넣기 위해서 뒤로 넘긴다. ⑤ 우측 고리 사이로 로프를 뺀 후 팽팽하게 당긴다. ⑥ 뺀 로프 고리에 카라비너를 넣어 이중으로 백업 한다.

* 마리너 매듭은 설치시 간격이 많이 필요 하지만 코드 및 테이프슬링으로도 설치가 가능하고 안전하게 서서히 풀리는 장점이 있으며, 제풀기매듭은 간격이 좁을 때 사용하고 길이 조절이 용이하지만 코드슬링만 가능하고 하중을 풀 때 빨리 풀리는 단점이 있다.

③ 실패한 마리너 매듭 위 오토블록 매듭 카라비너에 코드슬링을 걸어 발로 밟아 체중을 실고 사고자를 끌어 올려 구조자와 연결된 확보를 풀고 사고자는 하단 제풀기 매듭에 체중을 실리게 한다.

④ 구조자는 슈퍼먼터히치 매듭 제동 후 발로 로프를 꼬아 딛고, 상단 마리너 매듭에 실린 구조자 체중을 풀고 제동된 슈퍼먼터히치 매듭에 체중을 싣는다.

⑤ 구조자는 사고자를 확보한 후 다리로 감아 유격 없이 하고, 제풀기 매듭을 풀어 구조자에게 체중이 실리게 하여 슈퍼먼터히치 매듭 제동을 풀어 안전하게 하강한다.

상황③

97년 10월 26일 인수봉 비둘기길에서 남자가 먼저 하강하고, 다음 여자가 내려오다 오버행 턱에서 하강기가 걸려 오도 가도 못하는 상황으로 사고자가 매달린 로프만으로 등강하여 구조하다 탈진으로 인하여 저체온증으로 사망하였다. 이때 사고자가 매달린 로프만을 이용하여 코드슬링과 카라비너로 구조하는 법을 설명한다.
(구조시 사고자가 매달린 로프를 사용하는 것이 아니고, 안전하게 등반하여 사고자위에서 확보점을 설치 후 로프를 내려 하강해서 구조하는 것이 원칙이지만 위 사고는 여유분의 로프가 없는 상황이다.)

① 사고 로프에 오토블록 매듭 두 개를 하고 확보줄을 연결하여 이중으로 백업 후 사고자 쪽으로 등강한다.
* 두 줄을 설치하고 사고자를 구조할 때는 양쪽 로프에 이중으로 백업이 되어 있는 상태로 발로 로프를 꼬아 감아 일어서는 것이 강풍으로 인하여 시스템이 엉킬 우려가 없고 단순하고 견고하지만, 이중 백업이 불가능한 한 줄에서는 구조자가 등강하여 사고자를 넘어서기 위해서 두개의 확보점이 필요하고, 밑의 오토블록 매듭에 슬링을 걸어 발로 쉽게 등강하여 상황에 따라 안전한 시스템을 사용하는 것이 포인트이다.

② 구조자가 사고자 위에서 구조시스템을 설치해야 원활하기에 이중 백업을 원칙으로 사고자를 넘어선다.

③ 사고자를 넘어서 상단 오토블록 매듭 밑에 제풀기 매듭을 설치하여 사고자를 연결한다.
* 구조자와 제풀기 매듭을 연결 하지 않는 이유는 사고자와 구조자의 체중을 따로 분리해야 하기 때문이다. 구조자에게 제풀기 매듭을 연결 할 경우 사고자와 연결 된 상태에서 구조작업을 해야 하기 때문에 활동 범위가 좁아 움직임에 제약이 따른다. 

④ 구조자가 사고자에게 확보줄을 걸어 백업 후 제풀기 매듭 상단 오토블록 매듭 카라비너에 도르래시스템으로 연결하여 발로 체중을 싣고, 끌어 올린 후 사고자에게 잠긴 하강기를 제거하여 제풀기 매듭에 체중을 실리게 한다.

⑤ 구조자는 사고자 체중이 실려있는 제풀기 매듭 밑에 슈퍼먼터히치 매듭 후 제동하여 안전벨트 다리 고리에 오토블록 매듭으로 백업 하고, 로프를 발로 꼬아 딛고 상단에 있는 오토블록 매듭을 제거 한다.

⑥ 구조자는 자신과 사고자를 유격 없이 팽팽하게 연결하여 다리로 감은 후 제풀기 매듭을 서서히 풀면서 제동된 슈퍼먼터히치 매듭에 두 사람 체중이 실리게 하여 안전하게 하강한다.